Iskola

Az MTA tagja (l.: 1951. dec. 15.; r.: 1954. jún. 19.).

Életút

A József Műegyetemen gépészmérnöki okl. (1922), a nagyteljesítményű és nagyfeszültségű villamos gépek különleges problémái tárgykörben magántanári képesítést szerzett (1936), az MTA tagja (l.: 1951. dec. 15.; r.: 1954. jún. 19.). - A Ganz Villamossági Gyár próbatermének mérnöke (1922-1924), h. vezetője (1924-1925), a gyár főmérnöke és a Transzformátorszámítási és Szerkesztési Iroda vezetője (1925-1929), a gyár igh.-e (1929-1934), ig.-ja és a gyár összes számítási, tervezési, kísérleti és műsz.-keresk. oszt.-ának vezetője (1934-1939), a gyár ügyvezető ig.-ja (1939-1941). A bp.-i Elektromos Művek vezérig.-ja (1941-1944) és Bp. székesfőv. nagyüzemeinek közp. vezérig.-ja (1942-1944), majd vmennyi tisztségéből leváltották (1944). A József Nádor Műsz. és Gazdaságtud. Egyetem magántanára (1936-1946). A II. vh. után ismét a bp.-i Elektromos Művek vezérig.- ja (1945-1960), egyúttal az Erőműtervező és -építő Iroda műsz. vezetője (1948-1960), az Orsz. Műsz. Fejlesztési Biz. nyugdíjas tanácsadója (1960-1965).A Ganz-gyárban vezető szerepet játszott a korszerű transzformátorok és nagyfeszültségu készülékek kialakításában, továbbá a II. vh. után jelentős szerepet játszott az ország villamosítási tervének kidolgozásában. Nevéhez fűződik a Kandó-féle 50 periódusú mozdonyrendszer továbbfejlesztése, az új periódusváltós mozdonyrendszer továbbfejlesztése (ún. BoCo-típusú nagyvasúti villamos mozdony). A relé nélküli, automatikus feszültségszabályozó feltalálója. Az 1940-es évek első felében vezetésével épült a Mátravidéki Hőerőmű, vmint a bp.-i 120 kV-os energiarendszer és egyéb fontos létesítmények.